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要点
美国联邦监管机构发布了一项拟议的适航指令，重点关注波音737 MAX飞机上的乘客座椅安装。
该检查指令将影响453架在美国注册的737-8、737-9和737-8200型飞机。
调查人员发现，某些座椅组件未正确固定在座椅滑轨上，引发了安全隐患。
松脱的座椅可能伤害乘员或阻碍紧急撤离通道。
航空公司预计将面临总计270万美元的检查费用，每检查一个座椅组件约需85美元。
美国联邦航空监管机构发布了一项拟议的适航指令，要求航空公司检查数百架波音（BA）737 MAX飞机上的乘客座椅安装。波音股价在周一交易时段上涨0.95%。
波音公司（BA）
该监管行动涵盖453架在美国注册的飞机，包括737-8、737-9和737-8200型号。
航空当局收到通知，部分座椅组件未在其指定座椅滑轨内正确固定。未正确安装的座椅在承受高载荷、湍流或紧急着陆情况时存在脱落的危险。
监管机构警告称：“若不予解决，这一情况可能导致紧急着陆时乘客和机组人员受伤，或造成过道阻塞，阻碍疏散程序。”
美国联邦航空局（FAA）在获悉某些乘客座椅组件未正确安装在座椅滑轨中，从而造成不安全状况后，提议对部分波音737 MAX 8、MAX 9和高密度MAX 8-200型飞机采用新的适航指令。如果采纳，该适航指令……——Runway Girl (@RunwayGirl) 2026年7月26日
航空当局已确认，截至目前，尚无事故或伤害归因于这一安装缺陷。
航空承运人检查要求
根据拟议指令，运营商必须对安装在左右滑轨上的每个乘客座椅组件的座椅滑轨连接进行综合检查。
发现安装缺陷的航空公司必须立即采取纠正措施。
监管机构估计，每个座椅组件的检查成本约为85美元，整个受影响机队的总费用约为270万美元。
波音公司已于2025年12月向航空公司运营商发布了关于座椅安装问题的操作指南。
波音公司代表表示：“我们完全支持FAA将这些建议变为强制要求的决定。”
737 MAX 再次成为监管焦点
在2018年和2019年两起致命坠机事件引发全球停飞约两年后，737 MAX项目一直处于严格的监管监督之下。
自那以来，最新发布的指令是针对MAX系列飞机的一系列广泛监管干预措施中的又一举措。
联邦当局解释称，这些检查旨在确认座椅组件与飞机地板框架保持正确的结构连接。
乘客座椅在飞行颠簸和紧急着陆时必须承受巨大作用力，因此正确的座椅滑轨安装是基本安全要求。
在当局做出最终决定之前，拟议的监管指令仍可供公众反馈意见。
波音公司代表证实，这家航空航天制造商正在配合监管流程，并支持将2025年12月的操作指南转变为具有强制性的要求。
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