本田与日产2029年款车型将共享同一软件

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本田与日产将合作开发共享车载操作系统与计算机

本田与日产预计最早将于本周一达成协议，共同为旗下车型开发一套操作系统和车载计算机。该共享技术将应用于约2029年推出的车型。

合并失败后，双方分摊工程成本

本田首席执行官三部敏宏与日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在放弃合并尝试后，转而寻求技术合作。共享操作系统和车载计算机使双方能够分摊软件定义汽车的工程成本。车辆功能通过代码实现，并可通过空中升级，而非固化在硬件中。

计划将这套联合系统应用于新车的时间节点为2029年。日产在财务上更为薄弱，这使得共享技术更具合理性。这家生产聆风电动车和英菲尼迪豪华品牌的制造商，在经历全年亏损后，今年4月至6月期间仍出现亏损。公司已裁员，并任命埃斯皮诺萨为新任首席执行官，以推动业务转型。

关税压力与自动驾驶测试

美国总统特朗普的关税政策正对日本汽车制造商造成压力，日产首当其冲。与此同时，日产已在东京启动公共道路测试，搭载英国初创公司Wayve的技术。日产Ariya电动车型上安装了Wayve的“眼观手离”二级自动驾驶系统，该系统计划于2027年面向消费者推出。车辆负责控制速度和转向，但驾驶员需随时准备接管。日产也在开发自己的驾驶辅助功能。

日产是采用英伟达DRIVE Hyperion自动驾驶平台的汽车制造商之一，该平台在英伟达GTC 2026大会上公布。本田则属于另一批使用英伟达工业设计工具的制造商。在这些外部供应商体系之下，将是一套共享的本田-日产计算机，为双方提供统一的接入基础。