特斯拉在德克萨斯州推出Cybercab，扩展Robotaxi服务

区块链文库报道：

特斯拉在奥斯汀启动Cybercab服务，正式开启无人驾驶出租车运营

周四，特斯拉在奥斯汀正式启动了Cybercab服务，通过其专属的Robotaxi应用程序开始为付费乘客提供 rides。这款专为无人驾驶设计的两座车型取消了传统的方向盘和踏板，标志着埃隆·马斯克长期承诺的“机器人出租车”愿景首次在实际场景中落地，让特制自动驾驶车辆真正载着付费乘客上路。

德州首发：金色的无方向盘双座座驾

此次发布活动在奥斯汀举行，仅限受邀嘉宾参加。特斯拉向少数知名博主和忠实客户提供了首批Cybercab体验。据Axios报道，展出的车型采用金色涂装，配备鸥翼门，且没有传统后视镜、方向盘或踏板。

特斯拉将Cybercab的车内空间定位为超越单纯交通工具的体验空间，融入了丰富的娱乐功能。公司发布的宣传视频展示了乘客可通过22英寸触摸屏访问的电影、音乐和游戏应用。此外，特斯拉声称未来车型将搭载V5 Starlink硬件，以确保全面联网。

用户可以通过特斯拉专用的叫车应用程序预订Cybercab行程，其操作流程与Uber、Lyft或Waymo等主流网约车平台高度相似。

目标与现实之间的漫长距离

截至目前，德克萨斯州仅注册了45辆Cybercab，这仅是特斯拉在该州运营的420辆Robotaxi中的一小部分。大多数车辆仍是配备了全自动驾驶（FSD）软件的传统Model Y车型，这意味着绝大多数呼叫乘车的用户暂时还无法体验到这款无方向盘的全新车型。

尽管特斯拉已具备年产12.5万辆Cybercab的生产能力，且马斯克表示最终计划以百万级规模生产该车型，但首席执行官的宏大愿景与现实之间仍存在巨大差距。

监管挑战：特斯拉面临的合规之路

要达到预期的Cybercab产量，特斯拉可能在联邦层面面临监管挑战。据悉，特斯拉倾向于认证Cybercab符合现有法规，而非寻求针对这种非传统设计可能无法满足的安全要求的豁免权。这一策略有助于特斯拉避免豁免流程中可能带来的生产限制，从而在扩大Cybercab制造规模方面获得更大的灵活性。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，该机构不对车辆或新技术进行预先批准，但已收到特斯拉提交的无豁免申请。“我们正与该公司保持联系，并密切监控事态发展。”

与此同时，特斯拉也在寻求外部投资以扩展其Robotaxi网络。周四，特斯拉开放了一份申请表，邀请个人和企业家购买Cybercab车队用于商业运营，或开发服务于这些车队所需的枢纽和基础设施，旨在“帮助我们构建Robotaxi网络”。不过，目前普通公众尚无法购买这些车辆。