Flock计划将35万Uber司机打造成全国车牌扫描车队

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备受争议的执法技术供应商Flock Safety曾计划让每一辆优步、来福车和配送车辆都成为移动的车牌读取器。

该公司为佐治亚州总检察长办公室撰写的一份方案（后与外界分享）中，阐述了一项利用Nexar行车记录仪扫描途经车辆车牌的构想。Nexar的摄像头已安装在数十万辆汽车上。

Flock表示，该合作从未真正启动。但这份文件仍显示出该公司扩展其业务范围的野心。

Flock的常规产品是安装在杆上的固定摄像头，可记录过往车辆的车牌、颜色、品牌和型号，构建可搜索的车辆行驶轨迹地图。这些摄像头在安装社区引发了极大争议，民众纷纷以推倒或遮盖摄像头的方式抗议。

Nexar的构想将使这些摄像头脱离固定杆的束缚。不再是单一摄像头监控一个路口，而是35万辆汽车携带摄像头，填补固定站点之间的盲区，实时追踪整个区域的车牌信息。

Axon公司为警车提供了类似的移动版本；摩托罗拉的DRN和Vigilant系统则通过收车代理人的车辆实现这一功能。而Flock的提案是将其推广至民用规模。

今年4月，Flock估值达到84亿美元，其固定摄像头现已覆盖美国5000多个社区。然而，这一网络的基础正在动摇。7月，洛杉矶警察局以“对公民自由和隐私的严重担忧”为由，终止了与Flock的合同。

据媒体报道，至少有二十多起案件中，警员因涉嫌滥用Flock的车牌系统而辞职或被逮捕。就在该公司现有业务面临质疑之际，其推广35万辆移动摄像头的方案浮出水面。

反对声音不仅来自地方层面。非营利倡导组织EPIC于5月敦促国会彻底禁止自动车牌读取器，各州也自行采取行动：华盛顿州通过了SB 6002法案，限制自动车牌识别系统的使用；加利福尼亚州正在审议一项限制数据共享的法案。此外，一项要求政府对人工智能监控行为申请搜查令的众议院提案也已提出。

同时，Flock摄像头在联邦建筑上的安装遭到了强烈反对，反对者认为这可能侵犯公民权利。

法律层面同样活跃：一名联邦法官允许诺福克的一起诉讼继续审理，该诉讼指控Flock摄像头违反第四修正案，引用了最高法院在“卡彭特诉美国案”中对无证追踪的裁决。